April 2025
Einmal mehr Wegbereiter für hoch automatisiertes Fahren: weltweit erstes zugelassenes Level-3-System für bis zu 95 km/h
- Als Technischer Dienst haben wir Tests für Mercedes-Benz durchgeführt, die zur Genehmigung für hoch automatisiertes Fahren bis 95 km/h führten
- Schon an der Genehmigung des weltweit ersten Level-3-Systems waren wir beteiligt, jetzt haben wir erneut Pionierarbeit geleistet
- Wegbereiter für eine bessere Mobilität: Unsere Zulassungstests, Prüfungen und Analysen sind auf die Sicherheit des hoch automatisierten Fahrens ausgerichtet
Vor Kurzem hat das hoch automatisierte Fahren einen weiteren Meilenstein erreicht – und wir waren einmal mehr daran beteiligt: Nach Zulassungstests von TÜV Rheinland hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) dem System Drive Pilot von Mercedes-Benz für die S-Klasse und den EQS eine erweiterte Typgenehmigung bis zu einer Geschwindigkeit von 95 km/h auf Autobahnen erteilt.
Die vorherige Version ließ sich bereits im Stau, bei dichtem Verkehr sowie bis zu einer Geschwindigkeit von maximal 60 km/h nutzen. In 2021 bildeten unsere Tests die Grundlage für die weltweit erste Level-3-Typgenehmigung. Mit dem 95 km/h-Update haben wir nun auch die Zulassung des weltweit schnellsten Level-3-Systems in einem Serienfahrzeug begleitet.
„Das war in gewisser Weise Pionierarbeit“, sagt Thomas Quernheim, Global Business Field Manager Engineering & Homologation bei TÜV Rheinland, mit Blick auf die damaligen Tests und Prüfungen. „Für die neue Version des Drive Pilot haben unsere Ingenieur:innen erneut zahlreiche statische Analysen sowie dynamische Fahrversuche auf Teststrecken und im öffentlichen Straßenraum durchgeführt.“
„Für die neue Version des Drive Pilot haben unsere Ingenieur:innen erneut zahlreiche statische Analysen sowie dynamische Fahrversuche auf Teststrecken und im öffentlichen Straßenraum durchgeführt.“
Thomas Quernheim
Global Business Field Manager Engineering & Homologation bei TÜV Rheinland
Das Auto fährt auch allein – Fahrer:in darf sich anderen Dingen zuwenden
Sind bestimmte Bedingungen erfüllt, übernimmt das System auf Tastendruck die komplette Steuerung des Fahrzeugs auf der Autobahn. Die Person am Steuer kann sich dann gemäß den Vorschriften anderen Dingen und der Entspannung zuwenden. Erkennt das System eine ungewöhnliche Situation, ertönt ein Alarmton und der Mensch muss wieder das Steuer übernehmen.
Vertrauen in neue Technologie durch Fokus auf Sicherheit
Die notwendigen Zulassungstests enthalten umfassende Prüfungen der funktionalen Sicherheit, der Cybersicherheit, Tests zum Schutz und zur Sicherheit der Daten sowie weitreichende Gefahren- und Risikoanalysen.
„Vertrauen in die Sicherheit ist bei einer neuen Technologie von elementarer Bedeutung. Die gesamte Palette der Zulassungstests, Prüfungen und Analysen ist auf die Sicherheit des hoch automatisierten Fahrens ausgerichtet. Dafür steht TÜV Rheinland: als Wegbereiter für eine bessere Mobilität“, betont Thomas Quernheim.
Mehr zum Thema:
Wie TÜV Rheinland das autonome Fahren vorantreibt
Thomas Quernheim, Leiter für das Geschäftsfeld Automotive Engineering & Homologation bei TÜV Rheinland, im Cockpit Talk mit der Automobilwoche – jetzt Video anschauen →
Für weitere Informationen zu dem Thema stehen Ihnen unsere Expert:innen jederzeit gerne zur Verfügung! Schreiben Sie uns eine Mail mit dem Betreff „Hoch automatisiertes Fahren“.
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